En la
Tribu CSC nos encontramos a menudo con esta pregunta:
¿Hasta qué edad es obligatoria la silla en el coche? Quizás la pregunta idónea sea
¿hasta qué edad quieres darle protección a tu hijo en el coche? Porque hasta el día de hoy no hay ni un sólo motivo para no hacerlo.
Hasta que edad se usa silla en el coche
Hace como una semana (esto es verídico) mi hija de casi ocho años me preguntó que
hasta cuándo tenía que ir con silla en el coche.
"Mientras quepas dentro irás en una silla, cariño", le dije. Y luego añadí:
"Hazte a la idea de que serás de las últimas en no usar silla de tu clase y que si alguien te pregunta, puedes decir bien orgullosa que vas mucho más protegida".
Los impactos laterales en ciudad se multiplican debido a las prisas, los despistes y la repetitividad de los viajes. Tooooodos los días los mismos trayectos. De casa al cole, del cole a la extraescolar, casa de los abuelos o hacer la compra. A veces no sabes ni por dónde has ido cuando has llegado.
Te ha pasado, ¿a que sí? Que no me extraña, a mí también me pasa.
La rutina, el estrés y las prisas. Lo de ser
madres o padres perfectos lo dejamos para las series americanas. Pero sabiendo que los accidentes ocurren y que es
mejor prevenir que lamentar… vamos a poner remedio a lo que sí podemos ponérselo.
¿Hasta qué edad es obligatoria la silla en el coche?: Lo que dice la normativa
¿Hasta qué edad la silla en el coche es obligatoria? Como siempre cuando hablamos de la normativa, nos quedamos con las ganas de que alguien nos hable en serio por una vez. Actualmente
es obligatorio utilizar un sistema de retención infantil para cualquier menor de edad que tenga una estatura igual o menor a 135 cm de altura.
¿Os parece que veamos un
crash test en el que un menor de esta estatura va
sin protección lateral?
https://www.youtube.com/watch?v=N8hlFdEH0Cc
Y es que la silla del coche hace precisamente eso, recoger su cuerpo para minimizar el riesgo de lesión. Así que a la pregunta
¿qué altura tiene que tener un niño para ir sin silla? pues en teoría más de 135 cms., pero si dejamos un cuerpo tan pequeño y aún sin terminar de desarrollar a merced de la inercia y los componentes duros del coche,
el daño está asegurado y con la silla, lo reducimos.
Además, hay algo que hay que tener en cuenta. El pico más alto de protección del
cinturón de seguridad está orientado a un modelo de persona muy concreto: hombres de al menos 170 cm y unos 75 kilos más o menos. ¿Sabes por qué? Porque los
dummies con los que se hacen los ensayos tienen esas características. ¿A que ahora
el menor de 135 cm está mucho más lejos de quedar protegido por el cinturón de seguridad?
En la actualidad, ya hay una familia más grande de
dummies con mujeres, mujeres embarazadas y niños de diversos tamaños. Pero
el cinturón de seguridad no ha cambiado tanto como para incluirnos en su espectro de seguridad al mismo nivel.
¿Cuando un niño puede ir sin alzador?
Un
alzador con respaldo o, lo que es lo mismo, una silla de grupo 2-3 se encarga de:
- Orientar el cinturón de seguridad por el cuerpo del niño o niña como si fuera un adulto, es decir, la franja ventral pegada al muslo por debajo de la pelvis y la diagonal cruzando el pecho y subiendo por el hombro hacia la oreja sin rozar el cuello. De ahí que siga siendo fundamental probar la silla antes y observar estas condiciones.
- Ofrecerle una protección lateral y recogerle para minimizar el movimiento en un impacto.
- Absorber la fuerza del impacto y que repercuta lo menos posible en el cuerpo del peque.
Si no consigue estos tres puntos:
- O está mal puesto.
- O no es el correcto.
- O es demasiado pronto para usar una silla así y es necesario continuar a contramarcha.
Obtén información útil y práctica sobre las características y elementos básicos que tiene que tener una silla de coche para garantizar la seguridad de nuestros peques con el Seminario Online "Claves para elegir la silla a contramarcha"
Qué sistema de retención es más seguro
Ya hemos escrito sobre
cómo elegir la silla del coche en otras ocasiones, pero me gustaría recordarte qué aspectos tienes que tener en cuenta para que no te encuentres con que no ha sido una buena elección y creas que es mejor no usarla:
probar al peque en la silla es importante, pero no más que
probar la propia silla en el coche donde irá instalada.
No es lo mismo tener una berlina con el techo más bajo en la zona de atrás que una furgoneta con espacio para un caballo. No es lo mismo dos asientos y un trozo en medio que tres asientos reales. No es lo mismo un asiento deportivo que parece que Homer Simpson se ha sentado en él para hacerle la forma que uno más recto y con la bancada más horizontal. Y no es lo mismo tener broches del cinturón de seguridad incrustados en el asiento o con el latiguillo tan largo que llegue a la mitad de la pierna del peque. Con techos bajos quizás haya que elegir una silla con menos altura de asiento y buenos reposabrazos para reconducir bien el cinturón de seguridad, por ejemplo. O si tu coche tiene los reposacabezas móviles o forman parte de la estructura del asiento y no se pueden mover.
Aquí
no hay una silla mejor que otra según hayamos visto en algún
ranking de Google sin fundamento,
hace falta probar y asegurarnos de que es la apropiada.
El asiento más seguro siempre es el que más alejado esté del impacto siempre y cuando la silla quede bien instalada. El elemento de seguridad de estas sillas, además de la
protección lateral es el
cinturón de seguridad, pero la mayoría llevan
el isofix para que puedan quedar ancladas al coche y no tengas que preocuparte de ella cuando el peque no está sentado, además de cierta contención de movimiento lateral.
Como ves,
hay muchos motivos para no tener prisa en alcanzar este hito y estirar más el uso de este sistema de retención infantil sin hacer caso de opiniones o acciones generalizadas del entorno. Ojalá con este post hayas acabado convencida o convencido de
prolongar el uso de la silla de tu peque y con una sonrisa en la cara por saber que estás tomando la mejor decisión.
Si tienes dudas, en
la Tribu CSC puedes consultar online a
nuestro equipo de expertos/as en salud materno-infantil y crianza respetuosa. Entre ellos/as se encuentra la
experta en seguridad infantil en el coche
María Arenzana.
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